芜湖交通十年——港航篇

长江巨埠、皖之中坚，芜湖雄踞八百里皖江中段，具有临江达海、承东启西、连南接北的独特交通区位优势。党的十八大以来，det365娱乐场所官方网_365bet网上娱乐平台_office365桌面应用交通港航部门依托“长江经济带”和“长三角更高质量一体化发展”两大国家战略，充分发挥区位优势，积极应对水运发展新形势，着力转变发展方式，优化港口功能结构，引导水运企业改造升级，基本建成皖江航运中心和安徽外贸主枢纽港，水运建设发展主要指标始终稳居全省第一和长江干线港口城市前列，水运发展助推经济社会发展能力不断增强，水运基础投资不断扩大，航运枢纽建设加速推进，绿色水运发展不断提升。

一、水运服务经济社会能力明显增强

1、水运地位日益突显。这十年，芜湖港口吞吐量保持逐年上升，从2012年8260万吨，到2021年1.35亿吨，增长63.4%，其中，2014年首次突破1亿吨，升级为我省首个、全国第11个内河亿吨级大港；集装箱量从2012年25万TEU，到2021年115万TEU，增长360%，其中2019年突破100万TEU，提前一年完成“十三五”目标任务，成为我省首个百万标箱港口。经过多年的建设和培育，现已发展成为长江干线“以港兴市”具有重要影响的港口城市和皖江航运枢纽，是全国28个内河主要港口之一和国家一类对外开放口岸。芜湖水运已成为长江经济带建设的重要战略支点。

2、运力规模不断扩大。这十年，芜湖成为长江流域乃至全国内河航运大市之一，芜湖籍在册营运船舶由350万载重吨发展到950万吨，增长170%；单船平均载重吨由940吨，增加到2300吨，船舶大型化趋势明显，运力规模持续位居全省和全国内河港口前列。

3、航运服务持续提升。这十年，芜湖航运服务水平和市场影响力持续提升，目前拥有船舶交易、船用品配送、船舶修造、船员培训及劳务、船代货代、船舶设计、评估咨询、金融保险、海事仲裁等结构多样的航运服务企业数百家，并在我市沿江形成集聚，其中芜湖长江船舶交易市场是全国内河最大的船舶交易市场，交易量常年位居全国内河船舶交易市场前列。

二、水运基础建设成果不断扩大

1、水运建设投资达到峰值。这十年，是芜湖水运基础大建设、大发展的十年，也是投入最大的十年。芜湖水运建设投资完成68.06亿元，朱家桥外贸码头二期、中外运三山码头、东汇三山码头、中桩物流码头等一大批现代化、大型化、专业化码头和重大水运基础设施建设相继建成，公共服务功能进一步完善，水运保障水平得到极大提升。

2、港口吞吐能力明显增强。这十年，新增码头泊位41个，其中万吨级泊位9个、5000吨级泊位16个。目前，芜湖港拥有各类生产经营性泊位108个，年吞吐能力1.2亿吨，其中万吨级泊位12个，5000吨级泊位52个（含10个兼顾万吨级泊位），对外籍轮开放泊位9个，满足各类船舶到港作业。

3、航道通航能力得到提升。这十年，合裕线航道改造工程和芜申运河航道整治工程相继完工，支流航道通航能力不断提升，对于加强芜湖乃至安徽与长三角其他主要城市间的水路运输，促进沿线经济社会发展，巩固芜湖江海联运枢纽地位有着极为重要的意义。长江黄金水道与芜申运河、合裕线航道在芜湖境内形成交汇，互联互通，构成芜湖“十”字型主航道框架网，彰显了芜湖作为沟通中西部、连接长三角地区的航运枢纽地位。

4、桥梁改造任务全部完成。这十年，芜湖交通港航部门结合芜申运河航道整治工程建设，对芜申运河航道上的十座桥梁，按照“一桥一景”进行改扩建，突出城市地标作用。桥梁建成不仅满足了船舶航行和防洪要求，有力提升船舶通行能力和航行安全，还实现了城南和主城区过江交通无缝连接，极大提高了城市通行能力，成为横跨青弋江两岸的亮丽风景。

5、港口功能布局不断优化。这十年，经过加速发展，裕溪口煤港成为全国内河最大的集煤炭装卸、存储、精配、交易为一体的现代化港口，是长江流域最大的煤炭交易市场和铁水联运枢纽。朱家桥港成为安徽外贸中心港、安徽省国际集装箱枢纽港和上海洋山港重要的喂给港。芜湖海螺水泥码头是长江上最大的水泥发运专用码头，年发运水泥（熟料）超过2000万吨。港顺物流码头是长江上重要的商品汽车运输专用码头，年设计通过能力为14万辆商品车。芜湖港作为长江干线重要的煤炭、水泥、矿建材料、矿石、集装箱、商品汽车中转运输大港的功能特色已具规模。

三、航运枢纽发展稳步推进

1、加速融入长三角一体化发展。2014年，芜湖港与上海港深度合作，加快港口资源整合，全力打造安徽外贸中心港、国际集装箱枢纽港和上海洋山港重要的的喂给港。“十三五”以来陆续开辟芜湖至洋山港、芜湖至外高桥外贸直达航线等，  芜湖港班轮密度、装卸效率的提升和物流成本的降低，极大吸引了客户从芜湖港出运。

2、加速港口集装箱资源整合。按照“政府引导、多元投资、市场运作”思路推进港口资源整合，做大做强芜湖港口产业。2019年，安徽省港口运营集团落户芜湖，全省港口集装箱发展进入新阶段，以“芜湖-上海”为一核，以“合肥-芜湖”和“安庆/池州/铜陵/马鞍山-芜湖”为两翼的航线布局基本形成。2021年，芜湖港累计完成集装箱吞吐量115.13万TEU，月均进出口作业艘次620以上。

3、成功入选国家物流枢纽。芜湖港大力促进现代物流发展，完善港口服务功能和集疏运体系建设，加快芜湖港向具备保税仓储、配送、流通加工、市场交易、信息服务、电子商务等功能的现代化综合物流型港口转型。2020年22个国家物流枢纽建设名单，“芜湖港口型国家物流枢纽”成为获批的安徽省唯一的国家物流枢纽。2021年国家物流枢纽芜湖港朱家桥多式联运示范工程、芜湖港多式联运示范工程（国家物流枢纽裕溪口大宗散货集散中心项目）成功入选安徽省第二批省级多式联运示范工程项目名单。

四、绿色水运建设取得积极进展

1、非法码头整治全面完成。芜湖交通港航部门以“生态优先、绿色发展”为主基调，落实水运高质量发展要求，先后对长江干线和内河进行非法码头整治，牵头完成长江岸线97个、内河38个非法码头、修造船厂拆除清场。

2、船舶防污水平有效提升。有效提升船舶污染防治水平，推行内河船型标准化，累计完成船舶拆解、改造以及新建2421艘，内能耗高、污染重的老旧运输船舶已基本退出水运市场。芜湖籍3599艘营运船舶生活污水和油污水收集或处理装置改造全部完成。新建省内首艘LNG动力示范船和高能效示范船，促进了水运节能减排以及运力结构调整和优化。

3、码头环保能力不断加强。det365娱乐场所官方网_365bet网上娱乐平台_office365桌面应用交通港航部门坚持以习近平生态文明思想为指导，深入贯彻习近平总书记关于长江大保护的重要指示精神，以“污水不入江、港区无扬尘、废物全收集”为工作目标，强力推进港口码头环保能力建设。现有43家港口企业码头防污染设备设施和船舶岸电供给实现全覆盖。组建7家企业17艘专用船舶，投入到船舶污染物水上接收转运，提供及时有效服务。建设船舶污染物接收转运集中服务区，为全港船舶生活垃圾、生活污水和含油污水接收转运处置提供免费服务。建成全国内河首座岸基式LNG加注站——芜湖长江LNG加注站码头，“气化长江”迈出实质性步伐。

站在“十四五”新起点，芜湖交通港航部门将继续围绕“打造大通道、建设大枢纽、发展大交通”的发展要求，建设人民满意交通。展望“十四五”风正时济，芜湖交通港航部门自当破浪前行，在市委市政府坚强领导下，以长江经济带建设和长三角协同推进港航一体化发展为契机，充分发挥芜湖水运优势，打好芜湖水运牌，为芜湖加快打造省域副中心、建设人民城市贡献港航力量。